Thủ tục nhập khẩu trạm sạc xe điện 2026

Trạm sạc xe điện (EV Charging Station) là thiết bị cung cấp năng lượng điện để nạp lại pin cho xe điện qua cáp kết nối trực tiếp. Thiết bị kết nối với lưới điện hoặc nguồn năng lượng tái tạo, chuyển đổi điện năng phù hợp với yêu cầu của pin xe. Phân loại đúng loại trạm sạc là bước đầu tiên quan trọng để xác định mã HS code và các quy định kiểm tra chuyên ngành cần tuân thủ.

1.1. Trạm sạc AC (Alternating Current — Điện xoay chiều)

Trạm sạc AC sử dụng nguồn điện xoay chiều từ lưới điện, bộ chuyển đổi nằm trong xe (on-board charger). Công suất phổ biến từ 3,3 kW đến 22 kW, phù hợp lắp tại nhà ở, văn phòng, bãi đỗ xe. Đây là thiết bị được phân loại theo mã HS 85044090.

1.2. Trạm sạc nhanh DC (Direct Current — Điện một chiều)

Trạm sạc DC có bộ chuyển đổi tích hợp bên ngoài xe, cấp điện một chiều trực tiếp vào pin, công suất từ 50 kW đến hơn 350 kW. Phổ biến tại trạm dừng nghỉ, trung tâm thương mại, đại lý xe. Tùy cấu hình, có thể phân loại HS 85044090 hoặc 85371099 nếu là tổ hợp bảng điều khiển điện hạ áp tích hợp.

II. Mã HS Code và Thuế Nhập Khẩu Trạm Sạc Xe Điện 2026

2.1. Bảng mã HS code tham chiếu

2.2. Các loại thuế phải nộp khi nhập khẩu

Công thức tính thuế: Thuế nhập khẩu = Trị giá CIF × % thuế suất. Thuế VAT = (Trị giá CIF + Thuế nhập khẩu) × 10%. Căn cứ theo Thông tư 39/2018/TT-BTC và biểu thuế xuất nhập khẩu hiện hành.

III. Chính Sách Quản Lý Chuyên Ngành Mới Nhất Về Nhập Khẩu Trạm Sạc Xe Điện

Năm 2025–2026 đánh dấu bước chuyển pháp lý quan trọng với trạm sạc xe điện. Doanh nghiệp nhập khẩu cần nắm bắt đầy đủ các văn bản mới sau:

3.1. QCVN về trụ sạc xe điện — Sắp có hiệu lực bắt buộc

Bộ Khoa học và Công nghệ đã hoàn thiện dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia (QCVN) về trụ sạc xe điện và đang lấy ý kiến lần cuối. Quy chuẩn này áp dụng cho tổ chức, cá nhân sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu, kinh doanh trụ sạc xe điện. Khi QCVN chính thức có hiệu lực:

• Trụ sạc nhập khẩu phải được kiểm tra nhà nước về chất lượng thông qua công bố hợp quy.
• Công bố hợp quy phải dựa trên kết quả đánh giá của tổ chức chứng nhận được Bộ KH&CN chỉ định.
• Trụ sạc phải được gắn dấu hợp quy (CR) trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường.
• QCVN không áp dụng cho trụ sạc không dây và trụ sạc cho xe buýt, tàu điện, xe tải nặng.
• Thủ Tục Nhập Khẩu Mỹ Phẩm Từ Trung Quốc 2026 — thủ tục nhập khẩu mỹ phẩm.

3.2. Thông tư 03/2024/TT-BKHCN — Kiểm định đo lường bắt buộc

Theo Thông tư 03/2024/TT-BKHCN ngày 15/4/2024, thiết bị đo điện năng sạc pin xe điện được bổ sung vào danh mục phương tiện đo nhóm 2. Điều này có nghĩa: đồng hồ đo điện tích hợp trong trụ sạc phải được phê duyệt mẫu (type approval) và kiểm định định kỳ. Yêu cầu này áp dụng kể cả với trụ sạc nhập khẩu mới 100%.

3.3. Thông tư 39/2020/TT-BCT — Quy chuẩn an toàn điện

Trạm sạc xe điện là thiết bị điện, do đó phải tuân thủ Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn điện ban hành kèm Thông tư 39/2020/TT-BCT của Bộ Công Thương, cùng Nghị định 14/2014/NĐ-CP và Nghị định 51/2020/NĐ-CP hướng dẫn chi tiết thi hành Luật Điện lực về an toàn điện.

3.4. Quyết định 1725/QĐ-BCT ngày 01/07/2024 — Kiểm tra hiệu suất năng lượng

Quyết định này ban hành danh mục mặt hàng (kèm mã HS) kiểm tra hiệu suất năng lượng và dán nhãn năng lượng thuộc trách nhiệm quản lý của Bộ Công Thương. Doanh nghiệp cần kiểm tra xem thiết bị cụ thể có thuộc phạm vi áp dụng không. Thông tư 52/2025/TT-BCT có hiệu lực từ 01/01/2026 cũng bổ sung lộ trình dán nhãn năng lượng bắt buộc cho nhiều nhóm thiết bị điện.

IV. Hồ Sơ Hải Quan Nhập Khẩu Trạm Sạc Xe Điện

Căn cứ theo Khoản 2 Điều 16 Thông tư 39/2018/TT-BTC của Bộ Tài chính, bộ hồ sơ hải quan nhập khẩu trạm sạc xe điện gồm:

V. Quy Trình Nhập Khẩu Trạm Sạc Xe Điện — Từng Bước Chi Tiết

1. 1
   Xác định mã HS và tra cứu chính sách nhập khẩu Xác định mã HS chính xác (thường là 85044090), kiểm tra chính sách quản lý chuyên ngành và mức thuế suất theo FTA. Sử dụng caselaw.vn hoặc vntr.moit.gov.vn để tra cứu.
2. 2
   Ký hợp đồng và yêu cầu C/O từ nhà xuất khẩu Đàm phán hợp đồng thương mại. Yêu cầu C/O phù hợp (Form E nếu TQ, EUR.1 nếu EU, Form RCEP nếu thuộc khối RCEP) để hưởng thuế ưu đãi. Yêu cầu catalogue và datasheet kỹ thuật đầy đủ bằng tiếng Anh.
3. 3
   Đăng ký phê duyệt mẫu đo lường (nếu cần) Liên hệ Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng để xác nhận yêu cầu phê duyệt mẫu đồng hồ đo điện tích hợp theo TT 03/2024/TT-BKHCN. Đây là bước cần thực hiện trước khi đặt hàng số lượng lớn.
4. 4
   Khai tờ khai hải quan điện tử trên hệ thống VNACCS Khai đầy đủ: mã HS, trị giá CIF, nước xuất xứ, mô tả hàng hóa (loại AC/DC, công suất kW, model). Chờ kết quả phân luồng Xanh/Vàng/Đỏ từ hệ thống.
5. 5
   Nộp thuế và thông quan — nhận hàng về kho Thanh toán thuế nhập khẩu (nếu có) và VAT 10%. Nhận hàng sau khi tờ khai được thông quan. Lưu trữ toàn bộ hồ sơ để phục vụ kiểm tra sau thông quan.
6. 6
   Hoàn thiện sau thông quan — Dán nhãn và công bố hợp quy Dán nhãn tiếng Việt đầy đủ theo Nghị định 43/2017/NĐ-CP. Thực hiện công bố hợp quy và gắn dấu CR khi QCVN có hiệu lực. Cung cấp hướng dẫn lắp đặt và sử dụng bằng tiếng Việt trước khi bán ra thị trường.

VI. Dán Nhãn Hàng Hóa và Công Bố Hợp Quy Trạm Sạc Xe Điện

6.1. Thông tin bắt buộc trên nhãn hàng hóa

Theo dự thảo QCVN và Nghị định 43/2017/NĐ-CP (sửa đổi bởi Nghị định 111/2021/NĐ-CP), nhãn trụ sạc nhập khẩu phải thể hiện đầy đủ bằng tiếng Việt các thông tin sau:

6.2. Quy trình công bố hợp quy (khi QCVN có hiệu lực)

Theo dự thảo QCVN, quy trình công bố hợp quy gồm 4 bước: (1) Gửi mẫu trụ sạc đến tổ chức thử nghiệm được Bộ KH&CN chỉ định; (2) Nhận kết quả thử nghiệm đạt yêu cầu; (3) Đăng ký công bố hợp quy tại cơ quan quản lý nhà nước; (4) Gắn dấu CR và lưu hồ sơ công bố. Thủ tục này cần được chuẩn bị trước khi lô hàng đến cảng để tránh phát sinh chi phí lưu kho.

VII. Lưu Ý Quan Trọng và Rủi Ro Thường Gặp Khi Nhập Khẩu Trạm Sạc Xe Điện

Xem thêm các bài viết liên quan

• Thủ tục nhập khẩu xe điện nguyên chiếc vào Việt Nam — mã HS, thuế, đăng kiểm xe nhập khẩu đầy đủ
• Mã HS thiết bị điện và điện tử nhập khẩu — Chương 85 — cẩm nang tra cứu biểu thuế XNK
• Hướng dẫn công bố hợp quy thiết bị điện nhập khẩu — quy trình từ A đến Z
• Dán nhãn hàng hóa nhập khẩu — Nghị định 43/2017 và 111/2021 — quy định mới nhất, tránh bị phạt

Bài viết biên soạn theo quy định hiện hành tháng 4/2026.
Căn cứ pháp lý: Thông tư 31/2022/TT-BTC · Thông tư 03/2024/TT-BKHCN · Thông tư 39/2018/TT-BTC · Nghị định 43/2017/NĐ-CP · Nghị định 111/2021/NĐ-CP · Quyết định 876/QĐ-TTg · Quyết định 1725/QĐ-BCT · Thông tư 52/2025/TT-BCT · Dự thảo QCVN về trụ sạc xe điện.
Tra cứu biểu thuế: caselaw.vn  ·  Văn bản pháp luật: thuvienphapluat.vn

📊 Số liệu trạm sạc xe điện Việt Nam 2026 (cập nhật)

⚖️ Cơ sở pháp lý nhập khẩu trạm sạc xe điện

Doanh nghiệp nhập khẩu trạm sạc xe điện về Việt Nam phải tuân thủ 4 văn bản pháp lý chính sau:

“Trạm sạc xe điện thuộc nhóm thiết bị điện áp cao bắt buộc kiểm định trước khi đưa vào sử dụng, theo Điều 5 QCVN 13:2024/BKHCN. Đơn vị nhập khẩu phải có chứng nhận hợp quy CR trước khi thông quan đưa hàng ra thị trường.”

“Thuế nhập khẩu ưu đãi ACFTA áp dụng cho trạm sạc xe điện từ Trung Quốc về 0% với điều kiện có C/O Form E hợp lệ. Tiết kiệm so với thuế MFN 5% mang lại lợi nhuận biên đáng kể cho doanh nghiệp lắp đặt.”

🔬 Phân loại HS code chi tiết — Trạm sạc xe điện

Việc phân loại chính xác HS code quyết định thuế suất và yêu cầu kiểm tra chuyên ngành. Theo Biểu thuế xuất nhập khẩu Việt Nam 2026:

💡 Lưu ý quan trọng: Việc nhập khẩu trạm sạc nguyên bộ (HS 8504.40.99) khác với nhập linh kiện rồi lắp ráp (mỗi linh kiện có HS riêng). Khai sai HS code có thể bị ấn định thuế và phạt theo Nghị định 128/2020/NĐ-CP. OZ Việt Nam tư vấn HS code miễn phí trước khi anh đặt hàng.

📈 Xu hướng và dự báo thị trường 2026-2030

Theo báo cáo “Vietnam EV Infrastructure Outlook 2030” của Vietnam Logistics Association (VLA) và Bộ Giao thông Vận tải:

• Tổng số trạm sạc dự kiến 2030: 350.000 trụ (tăng 4,1x so với 2026)
• Tốc độ tăng trưởng CAGR 2026-2030: 42,3%/năm (theo Statista Vietnam EV Report)
• Tỷ lệ EV trên tổng số xe ô tô mới 2030: dự kiến 30% (theo lộ trình Bộ Giao thông)
• Đầu tư công + tư cho hạ tầng EV 2026-2030: ước tính 4,5 tỷ USD
• Cơ hội nhập khẩu từ Trung Quốc: hơn 60% trạm sạc tại Việt Nam dự kiến có nguồn gốc TQ — VinFast V-Green, ChargePoint, ABB, Wallbox, Anker đều có nhà máy/đối tác tại Quảng Châu, Thâm Quyến

“Việt Nam là một trong những thị trường EV phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Hạ tầng trạm sạc đang là điểm nghẽn — cứ 1.000 EV thì chỉ có 9 trụ sạc, thấp hơn nhiều so với 35 trụ/1.000 EV ở Trung Quốc. Đây là cơ hội đầu tư cho 5 năm tới.”

Cluster mở rộng: Chuyên đề trạm sạc xe điện